世界速看：进一步推动城市公共交通优先发展，山东新举措谁受益最多？
齐鲁网·闪电新闻10月17日讯 山东公交车，可以有多绿色多智慧？
到2025年，山东城市公共汽电车进场率达到90%，绿色出行得以更大范围实现；“一卡通”等互联互通实体卡与移动支付方式的深度融合，便捷支付与创新应用能力大大提升。
百姓出行，又可以有多便捷？
(资料图)
三年内，中心城区公共交通站点500米覆盖率将达到100%；高峰时段城市公共汽电车平均运行时速不低于16km/h；城市公共交通系统将与慢行交通系统有效衔接。
这些城市公共交通发展关注的细节，是山东更好满足经济社会发展和人民群众出行需求的直接体现。而这些细节则来自于山东省人民政府办公厅近日发布的《关于进一步推动城市公共交通优先发展的指导意见》（下文简称《意见》）。
为深入贯彻城市公共交通优先发展战略，落实绿色低碳理念，不断提高城市公共交通服务品质，根据《意见》，山东提出进一步推动城市公共交通优先发展的三年建设目标，即到2025年，全省基本建成普惠均等、优质多元、智慧高效、绿色安全、健康持续的城市公共交通系统，城市轨道交通营运及在建里程达到700公里，城市公共交通乘客满意度达到90%，国家公交都市示范城市达到8个，12个全国绿色出行创建城市绿色出行比例达到70%，其他城市绿色出行比例不低于50%，城市公共汽电车进场率达到90%等等。
为此，《意见》提出包括强化城市公共交通规划的编制和实施、完善城市公共交通基础设施、加大城市公共交通财政投入、切实保障城市公共交通路权优先、着力提升城市公共交通服务品质、促进公共交通创新协调发展在内的6项重点任务。
梳理这6项重点任务可以发现，聚力进一步推动城市公共交通优先发展，山东真正把以建设人民群众满意的城市公共交通作为根本出发点。
比如《意见》提出，严格落实公共交通配建标准，实现城市公共交通设施与项目主体同步规划、同步设计、同步建设、同步验收、同步交付使用，对未按规定配套建设公共交通设施的项目一律不予审批、验收；比如建立多层次、差别化、可持续的票制票价体系，建立市县两级财政补贴机制，并探索“一卡通”等互联互通实体卡与移动支付方式的深度融合，提升便捷支付与创新应用能力；再比如推进无障碍设施在城市公共交通领域建设和应用，优化城市公共交通领域适老化服务，并逐步扩大农村公共交通线网通达深度和覆盖面，让农村群众享受普惠性的公共交通服务等。
图/济南地铁2号线
城市的核心是人，城市发展的目的是让人的生活更安全、更便捷、更舒适。山东进一步推动城市公共交通优先发展的一揽子举措，彰显出山东让人民群众生活得更方便、更舒心、更美好的初心所在。
事实上，近年来，随着一系列衔接有序的政策措施密集落地，山东城市公共交通建设发展迅速成效明显。以城市轨道交通建设为例，记者此前从省委宣传部举办的第十二场“山东这十年”系列主题新闻发布会上了解到，党的十八大以来，山东加快推动城市轨道交通高质量发展。截至目前，全省城市轨道交通运营线路已达10条，运营里程377.2公里，位列全国第10名。今年年底，随着青岛地铁4号线的建成通车，全省城市轨道交通运营里程将突破400公里。
此外，公交优先发展成效显著。全省营运公交车发展到6.7万辆，运营线路7100余条。6市入选交通运输部“公交都市”创建城市，其中济南、青岛已通过交通运输部验收，被授予国家公交都市建设示范城市。济南、青岛等12个城市参与全国绿色出行创建行动，参与城市数量居全国前列。
在这样的基础上，山东从公交建设的推进规划、管理服务的协同发展、百姓出行的舒适便捷等细节着手，聚焦提高城市公共交通供给能力和服务品质，让公众共享城市公共交通发展成果，意义更加深远。
闪电新闻记者 贺晓菲 杨玉金 报道
