破解制约因素 山东重大交通基础设施建设冲刺首季“开门红”

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齐鲁网·闪电新闻2月19日讯 重大项目是推动高质量发展的“稳定器”“强引擎”。山东紧盯关键环节，聚焦难点堵点，加快交通基础设施建设进度，确保实现一季度“开门红”。

济南大北环是今年山东重点推进的省重大交通基础设施项目。在大北环稍门枢纽的施工现场，十多台运土车、压路机正紧张作业。这几天，困扰工程进度的土方问题得到解决，五月底，这里将提前进入路面施工阶段。中建八局一公司济南大北环项目二标段工程师郭衡说：“原来土方紧缺，设备人员都是闲着。现在稍门枢纽段是整个标段施工最快的，日均产值最高300余万元。”

土方是路基的主要组成部分，济南大北环全线67公里，需要土方量近1500万立方。然而，沿线的济南章丘区、济阳区、临邑县、禹城市均为平原地带，严格的耕地保护政策制约了工程取土。山东高速济北公路有限公司协调处处长苏志凯说：“都是基本农田，难以提供有效的取土场。如果通过跨区外调土方的方式来解决土方问题，每增加一公里的综合运距，将增加成本约2000万。”

在政府主管部门的协助引导下，施工单位转变思路，把目光投向了工程沿线水利建设、河道拓宽、村居改造弃土。最终，项目选取禹城市施女湖清淤、章丘黄河滩区搬迁旧址复垦等土源，在成本未增加的基础上，累计减少耕地取土2000多亩。山东高速济北公路有限公司副总经理卢延刚说：“思路决定出路，实现了经济效益和社会效益的结合，推动了黄河流域生态保护和高质量发展，以开局就是决战，起步就是冲刺姿态，全力奋战一季度。”

紧盯时间节点，全力抓重点、攻难点。眼下，今年即将开通的济郑高铁全线进入建设冲刺。由于项目计划变更，原本延后交付的配套设施——动车所辅线轨道需要和正线同步交付，工期大幅缩短。为确保质量，项目迅速增加了设备和人员投入。中铁十局一公司郑济四分部作业队长姜汇说：“目前的人力资源投入，包括设备较以前正常施工的话，是投入大概增加了2到3倍。模板支立还有钢筋绑扎上面，我们昼夜两班倒，24小时加班，把这个时间压缩，来完成工期。”

坚决落实好国家扩大有效投资决策部署，适度超前推进交通基础设施建设。今年，山东全年交通投资有望再次突破3000亿元。目前，全省投资亿元以上的续建交通重点项目共125个。主管部门下沉一线，全力破解配套资金到位不及时、管线迁改等难点堵点。山东省交通运输厅建设管理处副处长金连芳说：“开展现场办公，现场服务，现场解决问题，对督导服务中存在的问题，我们将进行汇总，建立工作台账，实行清单式管理，定期调度梳理，按照时间节点解决完成，确保实现一季度开门红。”

来源：齐鲁网·闪电新闻

关键词： 基础设施